Как водить машину на автомате пошагово: инструкция для первой поездки

Авто с автоматической коробкой передач (АКПП) отличается простым и понятным управлением за счет отсутствия необходимости самостоятельно выжимать сцепление, выбирать передачу при разгоне/замедлении. Поэтому вождение на коробке автомат предполагает только две педали – газ и тормоз, а за выбор передачи отвечает коробка.

Основы управления автомобилем с АКПП

Коробка переключает передачи с учетом выбранной скорости, режима движения и нагрузки на двигатель.

Режимы P, R, N и D

Обозначения селектора – это азы вождения на автомате:

• P (Park) – парковка (используют после остановки авто);
• R (Reverse) – задний ход;
• N (Neutral) – нейтральная передача;
• D (Drive) – движение вперед.

Учитывая аспекты правильного вождения на автомате, перед переключением между D и R машина должна полностью остановиться.

Дополнительные режимы автоматической коробки

Учитывая возможности переключения скоростей на автомате, на некоторых машинах встречаются режимы S, L, M, B, а также обозначения по типу 1, 2, 3. Например, S – спортрежим, L – движение на пониженных передачах, M – ручное переключение передач на АКПП. В гибридных авто В – усиленное торможение двигателем или рекуперация.

Педали в автомобиле с автоматом

Обучение езде на автомате максимально быстрое и простое. Здесь всего 2 педали:

• левая – тормоз;
• правая – газ.

Обе педали нажимают правой ногой, а левая нога остается свободной.

Подготовка автомобиля к началу движения

Изучая азы вождения машины на автомате пошагово, нужно начать с подготовки водительского места.

Правильная посадка за рулем

В первую очередь следует отрегулировать водительское сиденье, чтобы нога доставала до нужной педали, а колено было слегка согнутым. Управление автомобилем с АКПП начинается с регулировки зеркал: в левом и правом зеркале важно видеть пространство возле машины, а центральное зеркало должно обеспечивать обзор сзади.

Проверка положения селектора

Прежде чем запустить двигатель, нужно проверить положение селектора – на Р (если производитель не указал иное).

Запуск автомобиля на автомате

Стандартный запуск автомобиля на автомате выглядит следующим образом:

1. Водитель усаживается на сиденье и пристегивается ремнем безопасности.
2. Проверка селектора – на Р.
3. Необходимо нажать тормоз.
4. Выполнить запуск двигателя – ключом или кнопкой.
5. Удерживая тормоз, выбрать режим движения.

Только после этого можно будет использовать педаль газа.

Начало движения на автомате

Важно учесть некоторые особенности вождения на автомате: если отпустить тормоз, сразу после выбора режима D или R, авто может начать движение.

Последовательность действий после запуска

Начало вождения на автомате предполагает следующие этапы:

1. Проверка зеркал.
2. Проверка пространства перед авто.
3. Удерживание педали тормоза.
4. Выбор D для движения вперед.
5. Снятие авто со стояночного тормоза.
6. Плавное отпускание тормоза.

Не стоит слишком резко нажимать акселератор.

Перевод селектора в режим D

Если нужно перевести селектор в D, машина должна стоять, а педаль тормоза – нажата.

Старт с места и работа педалью газа

Старт с места на автомате возможен, если новичок научиться дозировать усилие на педаль газа. Ведь для плавного разгона достаточно небольшого нажатия.

Правильная езда на автоматической коробке передач

После начала движения на автомате водитель должен управлять направлением и скоростью, следить за ситуацией на дороге.

Разгон и поддержание скорости

В случае разгона газ нажимают постепенно и плавно, а положение корректируют с учетом уклона, ситуации на дороге и необходимой скорости.

Переключение передач на АКПП

Переключение коробки автомат на ходу происходит автоматически в соответствии с текущими условиями.

Скорости переключения автоматической коробки

Нет единой скорости, на которой АКПП переключается с 1 на 2 и так далее: скорости переключения АКПП зависят от конструкции коробки, двигателя, нагрузки, положения педали газа и уклона.

Нужно ли переключать передачи вручную

В обычных условиях это вовсе необязательно, однако ручной режим может быть полезен в отдельных ситуациях. Например, вождение на автомате по сложному рельефу, для активного торможения двигателем.

Торможение и остановка автомобиля

Автоматическое управление коробкой автомат упрощает процесс торможения по сравнению с механикой.

Плавное торможение на автомате

С целью обычного замедления движения достаточно постепенно нажимать на педаль тормоза. Правая нога должна находиться в зоне педалей для быстрой реакции водителя.

Полная остановка автомобиля

Правильное торможение на автомате с целью полной остановки предполагает плавное нажатие тормоза и его удерживание даже, когда авто остановилось.

Использование режима P и стояночного тормоза

Когда произошла полная остановка авто, поездка была закончена и нужно зафиксировать авто на стоянке, применяют Р. Езда на автомате для начинающих предполагает следующий алгоритм парковки:

1. Полная остановка машины.
2. Удержание тормоза.
3. Задействование стояночного тормоза.
4. Перевод селектора в Р.
5. Выключение двигателя.

Точная последовательность действий зависит от конструкции авто.

Переключение режимов АКПП

Выполняя управление автоматической коробкой передач, нужно учитывать ситуацию на дороге.

Какие режимы можно включать на ходу

Выполняя управление машиной на автомате, на ходу водитель может переходить в спортивный или ручной режим. Но перед выбором режимов стоит ознакомиться с инструкцией от производителя.

Использование нейтральной передачи

N – это отсутствие передачи тяги. В городском движении нет потребности в регулярном переключении на нейтраль. Также стоит отказаться от нейтрали в условиях спуска или для движения накатом – высокий риск потери контроля над авто.

Переход между D и R

Переключение происходит при полной остановке транспорта. В случае парковки нельзя начинать движение назад, а после – включать D на ходу для движения вперед. Учитывая принцип езды на автомате, сначала стоит полностью остановить авто, удерживать тормоз и после этого выбрать новое направление.

Езда в пробках и на светофорах

Учитывая особенности автомобиля с автоматической коробкой передач, такой вариант будет особенно удобен в городском трафике.

Короткие остановки

На светофорах рекомендуется оставить селектор в D и удерживать транспорт педалью тормоза.

Длительные остановки

Слишком долгая остановка предполагает использование N или P в зависимости от конкретной ситуации. Однако выбирать P на светофоре не рекомендуется, так как этот режим предназначен для парковки и фиксации транспорта.

Движение в плотном потоке

Езда в пробке на автомате должна быть плавной: необходимо соблюдать безопасную дистанцию и обращать внимание сразу на несколько авто впереди.

Особенности движения на подъеме и спуске

Теория вождения на автомате всегда должна сопровождаться практикой, особенно в сложных дорожных условиях.

Старт на подъеме

Правильная езда на автомате в гору требует удержания авто тормозом до момента, когда можно начинать уверенное движение. Некоторые современные машины укомплектованы системой помощи при старте на подъеме. При этом водитель должен плавно отпустить тормоз и постепенно добавлять газ.

Удержание автомобиля на уклоне

С учетом правил езды на автоматической коробке передач, на стоянке нужно использовать стояночный тормоз и режим P. На подъеме/спуске не рекомендуется оставлять автомобиль только в D или R без удержания тормозом.

Движение на спуске

В условиях спуска не стоит переводить коробку в N ради движения накатом. Учитывая особенности конструкции авто, можно выбрать пониженную передачу или специальные режимы, которые предусмотрены для движения по уклонам.

Что нельзя делать на АКПП

С целью избежать быстрого износа и дорогостоящего ремонта, необходимо учесть, что нельзя делать на АКПП.

Включение P и R до полной остановки

Если авто движется в противоположном направлении, нельзя переводить селектор в P или R. Вождение на автомате, согласно инструкции, предполагает полную остановку, удержание тормоза, после чего можно менять режим.

Движение накатом в режиме N

Не рекомендуется переводить коробку в N во время движения с целью экономии топлива. Учитывая основы вождения на автомате, этот прием может привести к уменьшению возможности применения тяги двигателя для контроля скорости. Также отмечают недостаточную управляемость в некоторых случаях.

Ошибки при работе педалями

Без необходимости не стоит одновременно нажимать обе педали. Во время обычного движения также не рекомендуется переносить левую ногу на тормоз.

Неправильная буксировка автомобиля

Еще на уроках вождения для начинающих на автомате инструктор акцентирует внимание учеников на том, что АКПП чувствительны к условиям буксировки. В зависимости от модели отмечают некоторые ограничения по скорости, способу буксировки и расстояния. Иногда может понадобиться перевозка на эвакуаторе.

Советы начинающему водителю на автомате

Несмотря на всю простоту конструкции АКПП, полезные советы начинающему водителю на автомате не будут лишними.

Привыкание к двум педалям

Все упражнения лучше начинать на закрытых площадках: нужно научиться плавно отпускать педаль тормоза, чтобы почувствовать, когда авто начинает движение. После этого можно несколько раз выполнить разгон и остановку, чтобы научиться дозировать усилие на педалях.

Контроль скорости и дистанции

В процессе обучения вождению машины на автомате водитель должен:

• контролировать скорость;
• соблюдать безопасную дистанцию;
• заранее быть готовым к определенным дорожным ситуациям.

Нужно запомнить правило: чем выше скорость, тем больше должна быть дистанция и больше времени для остановки.

Практика старта, остановки и парковки

Прежде чем самостоятельно выезжать в город, необходимо довести до автоматизма и отработать следующие навыки:

• начало движения вперед;
• остановка;
• перестроение;
• парковка;
• старт на подъеме;
• повороты;
• задний ход.

Каждый из элементов следует несколько раз уверенно повторить на закрытой площадке, чтобы быть готовым к выезду в город.

Частые вопросы о вождении на автомате

Можно ли переключать коробку автомат на ходу?

Некоторые режимы можно переключать на ходу, если производитель не указал иное. Но для переключения D и R потребуется полная остановка авто.

Нужно ли включать нейтраль на светофоре?

Нет, в условиях кратковременной остановки нет потребности переводить селектор в N. На светофоре достаточно оставаться в D, удерживая авто педалью тормоза.

Как правильно парковать автомобиль с АКПП?

Когда автомобиль полностью остановился, необходимо удерживать педаль тормоза и задействовать в работу стояночный тормоз. Затем, перевести селектор в P, после чего можно будет безопасно выключать двигатель. Использование стояночного тормоза особенно актуально на уклонах, где не рекомендуется рассчитывать исключительно на P.

Можно ли тормозить левой ногой?

С технической точки зрения торможение левой ногой вполне возможно и даже допустимо, но в условиях комфортного и обычного управления – не рекомендовано. Поэтому новичку важно изначально выработать следующую привычку: правая нога отвечает за газ и тормоз. Таким образом, можно избежать случайного одновременного нажатия педалей, сохраняя привычную координацию.

Сколько времени нужно, чтобы научиться ездить на автомате?

Сложно ответить на этот вопрос, указывая точное и универсальное количество занятий. Несмотря на простоту управления авто с АКПП, все индивидуально и зависит от будущего водителя. Поэтому не стоит ориентироваться на определенное количество дней, нужно следить за результатом: водитель должен ощущать себя уверенно, научиться безопасно выполнять основной список маневров, не нуждаясь в регулярных подсказках со стороны.