Як керувати автомобілем на автоматі покроково: інструкція для першої поїздки

Авто з автоматичною коробкою передач (АКПП) вирізняється простим і зрозумілим керуванням, оскільки немає потреби самостійно натискати педаль зчеплення й обирати передачу під час розгону чи сповільнення. Тому водіння на автоматичній коробці передач передбачає використання лише двох педалей – газу й гальм, а за вибір передачі відповідає коробка.

Основи керування автомобілем з АКПП

Коробка перемикає передачі з урахуванням обраної швидкості, режиму руху й навантаження на двигун.

Режими P, R, N і D

Позначення селектора – це ази водіння на автоматі:

• P (Park) – паркування (використовують після зупинки авто);
• R (Reverse) – задній хід;
• N (Neutral) – нейтральна передача;
• D (Drive) – рух уперед.

Відповідно до правил правильного водіння на автоматі, перед перемиканням між D і R автомобіль має повністю зупинитися.

Додаткові режими автоматичної коробки

З огляду на можливості перемикання передач на автоматі, у деяких автомобілях трапляються режими S, L, M, B, а також позначення на зразок 1, 2, 3. Наприклад, S – спортивний режим, L – рух на нижчих передачах, M – ручне перемикання передач на АКПП. У гібридних авто B – посилене гальмування двигуном або рекуперація.

Педалі в автомобілі з автоматом

Навчання їзди на автоматі максимально швидке й просте. Тут лише 2 педалі:

• ліва – гальма;
• права – газ.

Обидві педалі натискають правою ногою, а ліва нога залишається вільною.

Підготовка автомобіля до початку руху

Покроково вивчаючи ази водіння автомобіля на автоматі, потрібно почати з підготовки водійського місця.

Правильна посадка за кермом

Насамперед слід відрегулювати водійське сидіння так, щоб нога діставала до потрібної педалі, а коліно було злегка зігнутим. Керування автомобілем з АКПП починається з регулювання дзеркал: у лівому й правому дзеркалах важливо бачити простір біля автомобіля, а центральне дзеркало має забезпечувати огляд позаду.

Перевірка положення селектора

Перш ніж запустити двигун, потрібно перевірити положення селектора – він має бути в P (якщо виробник не зазначив іншого).

Запуск автомобіля на автоматі

Стандартний запуск автомобіля на автоматі відбувається так:

1. Водій сідає на сидіння й пристібається паском безпеки.
2. Перевіряє положення селектора – P.
3. Натискає педаль гальм.
4. Запускає двигун ключем або кнопкою.
5. Утримуючи педаль гальм, обирає режим руху.

Лише після цього можна буде використовувати педаль газу.

Початок руху на автоматі

Важливо врахувати деякі особливості водіння на автоматі: якщо відпустити педаль гальм одразу після вибору режиму D або R, авто може почати рух.

Послідовність дій після запуску

Початок водіння на автоматі передбачає такі етапи:

1. Перевірка дзеркал.
2. Перевірка простору перед авто.
3. Утримання педалі гальм.
4. Вибір D для руху вперед.
5. Зняття авто зі стоянкових гальм.
6. Плавне відпускання педалі гальм.

Не варто надто різко натискати акселератор.

Переведення селектора в режим D

Якщо потрібно перевести селектор у D, автомобіль має стояти, а педаль гальм має бути натиснутою.

Рушання з місця й робота з педаллю газу

Рушання з місця на автоматі можливе, якщо новачок навчиться дозувати зусилля під час натискання на педаль газу. Адже для плавного розгону достатньо легкого натискання.

Правильна їзда на автоматичній коробці передач

Після початку руху на автоматі водій має керувати напрямком і швидкістю руху, стежити за ситуацією на дорозі.

Розгін і підтримання швидкості

Під час розгону педаль газу натискають поступово й плавно, а її положення коригують з урахуванням ухилу, ситуації на дорозі й потрібної швидкості.

Перемикання передач на АКПП

Перемикання передач в автоматичній коробці під час руху відбувається автоматично відповідно до поточних умов.

Швидкості перемикання автоматичної коробки

Немає єдиної швидкості, на якій АКПП перемикається з 1-ї на 2-гу передачу й далі: швидкості перемикання АКПП залежать від конструкції коробки, двигуна, навантаження, положення педалі газу й ухилу.

Чи потрібно перемикати передачі вручну

У звичайних умовах це зовсім не обов’язково, однак ручний режим може бути корисним в окремих ситуаціях. Наприклад, під час водіння на автоматі місцевістю зі складним рельєфом, для активного гальмування двигуном.

Гальмування й зупинка автомобіля

Автоматичне керування коробкою передач спрощує процес гальмування порівняно з механікою.

Плавне гальмування на автоматі

Для звичайного сповільнення руху достатньо поступово натискати на педаль гальм. Права нога має перебувати в зоні педалей для швидкої реакції водія.

Повна зупинка автомобіля

Правильне гальмування на автоматі для повної зупинки передбачає плавне натискання педалі гальм та її утримання навіть після того, як авто зупинилося.

Використання режиму P і стоянкових гальм

Коли авто повністю зупинилося, поїздку завершено й потрібно зафіксувати автомобіль на стоянці, використовують P. Їзда на автоматі для початківців передбачає такий алгоритм паркування:

1. Повна зупинка автомобіля.
2. Утримання педалі гальм.
3. Увімкнення стоянкових гальм.
4. Переведення селектора в P.
5. Вимкнення двигуна.

Точна послідовність дій залежить від конструкції авто.

Перемикання режимів АКПП

Керуючи автоматичною коробкою передач, потрібно враховувати ситуацію на дорозі.

Які режими можна вмикати під час руху

Керуючи автомобілем на автоматі, водій може під час руху переходити в спортивний або ручний режим. Але перед вибором режимів варто ознайомитися з інструкцією виробника.

Використання нейтральної передачі

N – це відсутність передавання тяги. Під час руху містом немає потреби регулярно перемикатися на нейтральну передачу. Також варто відмовитися від нейтральної передачі на спуску або для руху накатом – існує високий ризик втрати контролю над авто.

Перехід між D і R

Перемикання відбувається після повної зупинки транспортного засобу. Під час паркування не можна починати рух назад, а потім вмикати D на ходу для руху вперед. З огляду на принцип їзди на автоматі, спочатку варто повністю зупинити авто, утримувати педаль гальм і після цього обрати новий напрямок.

Їзда в заторах і на світлофорах

З огляду на особливості автомобіля з автоматичною коробкою передач, такий варіант буде особливо зручним у міському русі.

Короткі зупинки

На світлофорах рекомендовано залишати селектор у D й утримувати транспортний засіб педаллю гальм.

Тривалі зупинки

Надто тривала зупинка передбачає використання N або P залежно від конкретної ситуації. Однак обирати P на світлофорі не рекомендовано, оскільки цей режим призначений для паркування й фіксації транспортного засобу.

Рух у щільному потоці

Їзда в заторі на автоматі має бути плавною: необхідно дотримуватися безпечної дистанції та звертати увагу одразу на кілька авто попереду.

Особливості руху на підйомі й спуску

Теорія водіння на автоматі завжди має супроводжуватися практикою, особливо в складних дорожніх умовах.

Рушання на підйомі

Правильна їзда на автоматі вгору потребує утримання авто гальмами до моменту, коли можна впевнено починати рух. Деякі сучасні автомобілі оснащені системою допомоги під час рушання на підйомі. При цьому водій має плавно відпустити педаль гальм і поступово додавати газу.

Утримання автомобіля на ухилі

Відповідно до правил їзди на автоматичній коробці передач, на стоянці потрібно використовувати стоянкові гальма й режим P. На підйомі чи спуску не рекомендовано залишати автомобіль лише в D або R без утримання гальмами.

Рух на спуску

На спуску не варто переводити коробку в N заради руху накатом. З огляду на особливості конструкції авто, можна обрати нижчу передачу або спеціальні режими, передбачені для руху на ухилах.

Чого не можна робити на АКПП

Щоб уникнути швидкого зношування й дорогого ремонту, необхідно врахувати, чого не можна робити на АКПП.

Увімкнення P і R до повної зупинки

Якщо авто рухається в протилежному напрямку, не можна переводити селектор у P або R. Водіння на автоматі згідно з інструкцією передбачає повну зупинку й утримання педалі гальм, після чого можна змінювати режим.

Рух накатом у режимі N

Не рекомендовано переводити коробку в N під час руху для економії пального. З огляду на основи водіння на автоматі, цей прийом може зменшити можливість застосування тяги двигуна для контролю швидкості. Також у деяких випадках відзначають недостатню керованість.

Помилки під час роботи з педалями

Без потреби не варто одночасно натискати обидві педалі. Під час звичайного руху також не рекомендовано переносити ліву ногу на педаль гальм.

Неправильне буксирування автомобіля

Ще на уроках водіння на автоматі для початківців інструктор звертає увагу учнів на те, що АКПП чутливі до умов буксирування. Залежно від моделі існують певні обмеження щодо швидкості, способу буксирування й відстані. Іноді може знадобитися перевезення на евакуаторі.

Поради водієві-початківцю на автоматі

Попри всю простоту конструкції АКПП, корисні поради водієві-початківцю на автоматі не будуть зайвими.

Звикання до двох педалей

Усі вправи краще починати на закритих майданчиках: потрібно навчитися плавно відпускати педаль гальм, щоб відчути, коли авто починає рух. Після цього можна кілька разів розігнатися й зупинитися, щоб навчитися дозувати зусилля під час натискання на педалі.

Контроль швидкості й дистанції

Під час навчання водіння автомобіля на автоматі водій має:

• контролювати швидкість;
• дотримуватися безпечної дистанції;
• заздалегідь бути готовим до певних дорожніх ситуацій.

Потрібно запам’ятати правило: що вища швидкість, то більшою має бути дистанція й більше часу потрібно для зупинки.

Практика рушання, зупинки й паркування

Перш ніж самостійно виїжджати в місто, необхідно відпрацювати й довести до автоматизму такі навички:

• початок руху вперед;
• зупинка;
• перестроювання;
• паркування;
• рушання на підйомі;
• повороти;
• задній хід.

Кожен з елементів слід кілька разів упевнено повторити на закритому майданчику, щоб бути готовим до виїзду в місто.

FAQ

1. Чи можна перемикати автоматичну коробку передач під час руху?

Деякі режими можна перемикати під час руху, якщо виробник не зазначив іншого. Але для перемикання між D і R потрібна повна зупинка авто.

2. Чи потрібно вмикати нейтральну передачу на світлофорі?

Ні, під час короткочасної зупинки немає потреби переводити селектор у N. На світлофорі достатньо залишатися в D, утримуючи авто педаллю гальм.

3. Як правильно паркувати автомобіль з АКПП?

Коли автомобіль повністю зупинився, необхідно утримувати педаль гальм та увімкнути стоянкові гальма. Потім перевести селектор у P, після чого можна буде безпечно вимкнути двигун. Використання стоянкових гальм особливо актуальне на ухилах, де не рекомендовано покладатися лише на P.

4. Чи можна гальмувати лівою ногою?

З технічного погляду гальмування лівою ногою цілком можливе й навіть допустиме, але під час комфортного та звичайного керування – не рекомендоване. Тому новачкові важливо від початку виробити таку звичку: права нога відповідає за газ і гальма. Так можна уникнути випадкового одночасного натискання педалей, зберігаючи звичну координацію.

5. Скільки часу потрібно, щоб навчитися їздити на автоматі?

Складно відповісти на це запитання, зазначивши точну й універсальну кількість занять. Попри простоту керування авто з АКПП, усе індивідуально й залежить від майбутнього водія. Тому не варто орієнтуватися на певну кількість днів, потрібно стежити за результатом: водій має почуватися впевнено, навчитися безпечно виконувати основні маневри, не потребуючи регулярних підказок від інших.